Các đại biểu bỏ phiếu thông qua nghị quyết

Theo Đề án, vùng phát thải thấp được triển khai trong phạm vi Vành đai 1 với diện tích hơn 26km², gồm 9 phường: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Hai Bà Trưng, Ô Chợ Dừa, Tây Hồ và Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Đây là khu vực trung tâm lịch sử, chính trị, hành chính, văn hóa và du lịch của Thủ đô với khoảng 625.000 người dân sinh sống.

Lộ trình triển khai được chia thành ba giai đoạn.

Trong giai đoạn 1, từ ngày 1-7 đến 31-12-2026, thành phố thực hiện thí điểm tại khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm thuộc phường Hoàn Kiếm. Phạm vi thí điểm gồm 119 tuyến phố và 5 ngõ, được chia thành hai khu vực quản lý.

Khu vực 1 là phần không gian bên trong tuyến phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, được bao quanh bởi các tuyến phố Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Khu vực 2 là toàn bộ khu phố cổ Hà Nội, giới hạn bởi các tuyến phố Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải và Trần Nhật Duật.

Trong thời gian thí điểm, thành phố tập trung đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hướng dẫn người dân xây dựng kế hoạch chuyển đổi phương tiện cá nhân; đồng thời khuyến khích hạn chế hoạt động của xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng tham gia kinh doanh vận tải thông qua các nền tảng ứng dụng công nghệ trong khu vực.

Đối với phương tiện cá nhân không kinh doanh, thành phố khuyến khích hạn chế lưu thông xe mô tô sản xuất trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất trước năm 2016; từng bước chuyển sang sử dụng xe điện, phương tiện giao thông xanh hoặc các loại hình vận tải công cộng.

Giai đoạn 2, từ ngày 1-1 đến 31-12-2027, phạm vi thực hiện được mở rộng trên toàn địa bàn phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam. Thành phố bắt đầu triển khai công tác đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy theo lộ trình của Chính phủ; tăng cường kiểm soát các phương tiện phát thải cao và từng bước hạn chế hoạt động của các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải trong khu vực phát thải thấp.

Cùng với đó, hệ thống camera giám sát, nhận diện phương tiện, cơ sở dữ liệu quản lý và các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sẽ được hoàn thiện để phục vụ công tác quản lý và giám sát.

Từ ngày 01-01-2028 đến hết năm 2029, Đề án bước sang giai đoạn 3 với phạm vi mở rộng trên toàn bộ khu vực Vành đai 1. Bên cạnh các giải pháp đã triển khai ở các giai đoạn trước, thành phố sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng xăng không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3 trở lên lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Từ năm 2030, mô hình vùng phát thải thấp sẽ được duy trì ổn định; đồng thời từng bước nâng cao các yêu cầu kiểm soát phát thải và mở rộng phạm vi quản lý phù hợp với điều kiện phát triển của Thủ đô.

Theo UBND thành phố Hà Nội, giao thông hiện là nguồn phát thải lớn nhất trong khu vực nội đô, chiếm khoảng 59% tổng lượng phát thải nội tại của thành phố. Việc triển khai vùng phát thải thấp không chỉ góp phần cải thiện chất lượng không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển giao thông công cộng, phương tiện sử dụng năng lượng sạch, hướng tới xây dựng Hà Nội xanh, văn minh và phát triển bền vững.

Đề án được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những giải pháp trọng tâm trong chiến lược giảm phát thải, ứng phó với biến đổi khí hậu và nâng cao chất lượng môi trường sống của người dân Thủ đô trong giai đoạn tới.

Bảo Vy - Thanh Thủy