Quang cảnh hội nghị

Tại hội nghị tổng kết công tác năm 2024, Phó trưởng ban Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) Nguyễn Bá Sơn cho biết, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt 80,32% tiến độ tổng thể. Đáng chú ý, đoạn trên cao dài 8,5km từ ga S1 đến ga S8 đã hoàn thành và đưa vào vận hành thương mại từ ngày 8-8-2024, phục vụ hàng nghìn lượt khách mỗi ngày.

Trong khi đó, tuyến đi ngầm (gói thầu CP03) hiện đạt 50,54% tiến độ, với máy khoan hầm TBM số 1 đã khoan được 647m, lắp đặt 431 vòng vỏ hầm. Máy khoan hầm TBM số 2 dự kiến sẽ khởi động trong tháng 1/2025.

Với dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo), ngày 16-12-2024, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư. Hiện MRB đang phối hợp với các đơn vị liên quan để hoàn thiện hồ sơ trình UBND thành phố phê duyệt.

Về công tác giải phóng mặt bằng, khu vực depot cần thu hồi 17,58ha, trong đó phần đất nông nghiệp đã được giải phóng hoàn toàn, phần đất thuộc cơ quan, quốc phòng và đất ở đang tiếp tục kiểm đếm.

Với các ga trên cao, MRB và chính quyền địa phương đã hoàn thành 92% diện tích. Đối với các ga ngầm, tiến độ giải phóng mặt bằng hiện đạt 79% diện tích.

Bên cạnh các dự án đang triển khai, Hà Nội tiếp tục nghiên cứu và quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị với loạt dự án chiến lược: Tuyến 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên): Ngày 21-6-2024, MRB đã tiếp nhận hồ sơ từ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) để triển khai. Tuyến 2A kéo dài (Hà Đông - Xuân Mai): Thành ủy Hà Nội đã thống nhất chủ trương hợp tác nghiên cứu với Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc. Tuyến 3.2 (Ga Hà Nội - Hoàng Mai): Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã xác nhận dự án đủ điều kiện để Thủ tướng Chính phủ phê duyệt sử dụng vốn ODA. Tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc): Dự án sẽ tiếp tục triển khai sau khi Luật Thủ đô 2024 có hiệu lực.

Uỷ viên Ban Thường vụ Thành uỷ, Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn phát biểu chỉ đạo tại hội nghị

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn nhấn mạnh: Năm 2024 khép lại trong bối cảnh Hà Nội đang hiện thực hóa các chiến lược phát triển bền vững, hiện đại hóa hạ tầng giao thông đô thị và cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Trong đó, đường sắt đô thị không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc giao thông mà còn góp phần kiến tạo một đô thị văn minh, xanh, sạch và đáng sống.

Đồng chí Dương Đức Tuấn đánh giá cao nỗ lực của MRB trong việc vận hành thương mại tuyến trên cao Nhổn - Ga Hà Nội, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của giao thông công cộng Thủ đô. Đồng thời, việc Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn ký Quyết định số 1578/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào ngày 16-12-2024 là cột mốc quan trọng giúp hoàn thiện hệ thống giao thông đô thị hiện đại.

Bước sang năm 2025, MRB sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức nhưng cũng đầy cơ hội. Phó Chủ tịch UBND Thành phố đề nghị Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội tập trung vào các nhiệm vụ trọng tâm sau: Hoàn chỉnh Đề án tổng thể đầu tư hệ thống đường sắt đô thị, phối hợp với Bộ GTVT và TP. Hồ Chí Minh để trình Chính phủ, Quốc hội vào tháng 2-2025. Xây dựng kế hoạch triển khai đồng bộ, hoàn thiện cơ chế chính sách đầu tư, huy động nguồn lực để phát triển các tuyến metro một cách đồng thời, toàn diện.

Bên cạnh đó, đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm, đặc biệt là đoạn ngầm tuyến Nhổn - Ga Hà Nội và khởi động lại tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Tăng cường ứng dụng công nghệ trong giám sát dự án, đảm bảo tiến độ, chất lượng, an toàn thi công. Phối hợp chặt chẽ với các đơn vị, sở, ngành để giải quyết các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi cho nhà thầu thi công. Nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ, viên chức, sẵn sàng đáp ứng yêu cầu quản lý và vận hành hệ thống metro theo tiêu chuẩn quốc tế.

Hằng Trần