Thành uỷ viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền phát biểu kết luận cuộc họp

Báo cáo tại cuộc họp, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đào Việt Long cho biết Bộ Khoa học và Công nghệ đã công bố 23 tiêu chuẩn quốc gia liên quan trực tiếp đến trụ, trạm sạc xe điện, bao gồm các tiêu chuẩn về hệ thống trụ, trạm sạc; dây, cáp sạc; cụm đóng cắt, ổ cắm, phích cắm và thiết bị đo điện phục vụ thanh toán. Tuy nhiên, hiện vẫn chưa có quy chuẩn quốc gia về hệ thống sạc điện cũng như quy chuẩn khí thải đối với xe máy, xe gắn máy. Bộ Khoa học và Công nghệ đang hoàn thiện dự thảo quy chuẩn, dự kiến ban hành trong tháng 11-2025.

Liên quan đến quy hoạch, bố trí quỹ đất cho phát triển hệ thống trạm, trụ sạc, Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội đã phối hợp lắp đặt trạm sạc tại 3 bến xe. Trong đó, bến xe Giáp Bát bố trí 40 vị trí sạc, vận hành từ ngày 10-6-2025; bến xe Gia Lâm bố trí 34 vị trí sạc, vận hành từ ngày 15-7-2025; bến xe Mỹ Đình đang xem xét bố trí, dự kiến vận hành trong quý III/2025. Trung tâm Hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội đã khảo sát và xác định 19 vị trí tại các công viên, bãi đỗ xe công cộng có thể lắp đặt trạm sạc.

Qua rà soát, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội xác định 3/5 điểm trung chuyển có thể nghiên cứu bố trí trạm sạc cho xe buýt. Toàn mạng lưới xe buýt hiện có 122 điểm đầu cuối, trong đó một số vị trí có khả năng lắp đặt trạm sạc nhưng phụ thuộc nhu cầu và kế hoạch của đơn vị quản lý. Trung tâm Quản lý nhà thành phố Hà Nội cũng đã rà soát các khu nhà ở thuộc phạm vi quản lý, dự kiến bố trí 81 trụ sạc cho xe ô tô và 105 trụ sạc cho xe máy.

Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp đề xuất thí điểm, đầu tư hệ thống trạm sạc trên địa bàn Thành phố với quy mô lớn. Về phía địa phương, đến ngày 04-9, Sở Xây dựng đã nhận 59/126 văn bản phản hồi của các xã, phường, trong đó khu vực Vành đai 1 đề xuất 115 vị trí, khu vực ngoài Vành đai 1 đề xuất 386 vị trí có thể lắp đặt trạm sạc.

Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh quyết tâm chuyển đổi giao thông xanh, khẳng định mục tiêu hoàn thành chuyển đổi xe buýt điện và xe buýt sử dụng năng lượng sạch trước năm 2030, phấn đấu cơ bản hoàn thành trong năm 2029. Đối với taxi và xe công nghệ, Thành phố sẽ xây dựng lộ trình, cơ chế chuyển đổi tương đồng với xe buýt. Phó Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu Sở Xây dựng khẩn trương thí điểm triển khai trạm sạc tại các vị trí phù hợp, bảo đảm tuân thủ đầy đủ quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy định pháp luật, qua đó tạo nền tảng vững chắc cho quá trình chuyển đổi giao thông xanh trên địa bàn Thủ đô.

Hằng Trần