Quang cảnh buổi tiếp và làm việc với đại diện Công ty HH đầu máy toa xe Đại Liên

Chào mừng Đoàn công tác CRRC Đại Liên đến thăm và làm việc tại Hà Nội, đồng chí Dương Đức Tuấn điểm lại những dấu ấn quan trọng trong quan hệ Việt Nam – Trung Quốc, khẳng định hai nước đang bước vào giai đoạn phát triển mới với nhiều cơ hội hợp tác ngày càng sâu rộng, bền vững. Trên nền tảng đó, Hà Nội luôn coi trọng và dành ưu tiên cao cho việc duy trì, thúc đẩy quan hệ hợp tác toàn diện với các địa phương, doanh nghiệp và đối tác Trung Quốc trên nhiều lĩnh vực, đặc biệt là hạ tầng giao thông đô thị.

Bày tỏ vui mừng trước sự quan tâm ngày càng lớn của các tập đoàn, doanh nghiệp quy mô lớn của Trung Quốc đối với thị trường Việt Nam và Hà Nội, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Dương Đức Tuấn cho rằng chuyến thăm của CRRC Đại Liên thể hiện rõ thiện chí, mong muốn hợp tác hiệu quả, nhất là trong lĩnh vực đường sắt đô thị – một trụ cột quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Thủ đô.

Thông tin về tình hình kinh tế – xã hội của thành phố, đồng chí Dương Đức Tuấn cho biết, 10 tháng năm 2025, Hà Nội tiếp tục đạt nhiều kết quả tích cực, nhiều chỉ tiêu tăng cao so với cùng kỳ. Tổng thu ngân sách trên địa bàn ước đạt hơn 564 nghìn tỷ đồng, tăng 35,8%; vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đạt khoảng 3,9 tỷ USD, gấp 2,4 lần cùng kỳ năm trước. Những kết quả này tạo nền tảng quan trọng để Thành phố tiếp tục đẩy mạnh đầu tư phát triển hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông.

Theo định hướng phát triển, trong năm 2025, Hà Nội dự kiến triển khai đồng thời 8 dự án giao thông trọng điểm, gồm các tuyến đường sắt đô thị và các cây cầu vượt sông, nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông, giảm áp lực hạ tầng đô thị và tăng cường kết nối liên vùng. Thành phố cũng đang tập trung xây dựng, hoàn thiện thể chế, chính sách, thí điểm các cơ chế đặc thù để phát triển hệ thống đường sắt đô thị, gắn với tinh gọn bộ máy, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Về quy hoạch dài hạn, Hà Nội đang nghiên cứu bổ sung thêm 5 tuyến đường sắt đô thị, nâng tổng số lên 15 tuyến với chiều dài khoảng 716km vào giai đoạn 2045, tầm nhìn đến năm 2065. Trên cơ sở đó, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố mong muốn các đối tác lớn, giàu kinh nghiệm như CRRC Đại Liên tham gia, đồng hành cùng Hà Nội trong quá trình triển khai các dự án. Đồng chí đánh giá cao năng lực, kinh nghiệm của CRRC Đại Liên trong thiết kế, thi công, tiêu chuẩn và quy chuẩn đường sắt, đồng thời đề nghị doanh nghiệp chia sẻ công nghệ, hỗ trợ kinh nghiệm trong nội địa hóa đường sắt, đặc biệt là xây dựng nhà máy, sản xuất các cấu phần, thiết bị đường sắt tại Việt Nam.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Tống Hiệp Bằng cảm ơn sự đón tiếp và những chia sẻ thẳng thắn của lãnh đạo Thành phố Hà Nội. Đồng chí cho biết, CRRC Đại Liên là doanh nghiệp Nhà nước trọng điểm của Trung Quốc, có lịch sử hơn 100 năm, hiện chiếm khoảng 60% thị phần nội địa trong lĩnh vực phát triển, thiết kế, sản xuất và xuất khẩu đầu máy, phương tiện đường sắt đô thị, tàu tốc độ cao và đầu máy năng lượng mới. Doanh nghiệp đã cung cấp gần 7.000 toa xe cho các dự án trong và ngoài Trung Quốc, trong đó có nhiều dự án tàu tự động không người lái quy mô lớn.

Đánh giá cao tiềm năng phát triển đường sắt đô thị của Hà Nội, đồng chí Tống Hiệp Bằng cho biết CRRC Đại Liên đặc biệt quan tâm tới dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt tại Phú Xuyên và mong muốn tham gia các dự án của Thành phố, trong đó có tuyến metro số 5. Doanh nghiệp sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm, công nghệ và các giải pháp phù hợp với nhu cầu phát triển của Hà Nội.

Kết luận buổi làm việc, đồng chí Dương Đức Tuấn khẳng định Hà Nội ủng hộ CRRC Đại Liên nghiên cứu, tham gia các dự án quan tâm trên địa bàn. Đồng chí giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị và Công ty Đường sắt Hà Nội làm đầu mối phối hợp, trao đổi thông tin, triển khai các công việc cần thiết, tạo điều kiện thuận lợi để hai bên sớm hiện thực hóa các cơ hội hợp tác trong thời gian tới.

Hằng Trần