Quang cảnh Hội thảo

Về phía thành phố Hà Nội, tham dự có Thành uỷ viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Minh Hải và lãnh đạo một số cơ quan liên quan. Ngoài ra, còn có đại diện bộ ngành liên quan, các đơn vị trực thuộc Bộ Kế hoạch và Đầu tư, chuyên gia đầu ngành về các lĩnh vực kinh tế, giao thông vận tải, kế hoạch và đầu tư, nông nghiệp phát triển nông thôn, các viện nghiên cứu về kinh tế, xã hội.

Uỷ viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lấy ý kiến tham vấn đối với Quy hoạch Thủ đô. Đến nay, đã hoàn thành phê duyệt quy hoạch tổng thể quốc gia, hoàn thành thẩm định 59/63 quy hoạch, phê duyệt 52/63 quy hoạch tỉnh thành trong cả nước, 4 địa phương chưa lập xong quy hoạch gồm Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai.

Riêng quy hoạch Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu thời gian vì tính chất phức tạp, quy mô lớn, cần phải làm cẩn thận. Bộ trưởng đề nghị các đại biểu cho ý kiến tập trung vào 5 nội dung: Các vấn đề xác định trọng tâm cần giải quyết; xác định quan điểm, mục tiêu, các kịch bản phát triển Thủ đô; các ngành, lĩnh vực kinh tế cần ưu tiên; định hướng không gian phát triển của Thủ đô, hành lang phát triển dịch vụ, bền vững; định hướng phát triển hạ tầng kỹ thuật của Thủ đô.

Uỷ viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng phát biểu tại Hội thảo

Phát biểu tại hội nghị, Uỷ viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành uỷ, Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh những tham luận, ý kiến đóng góp của các đại biểu là cơ sở quan trọng để Hà Nội có thêm luận cứ tiếp tục hoàn thiện hồ sơ trình báo cáo Hội đồng thẩm định Nhà nước.

Chủ tịch Trần Sỹ Thanh mong muốn Hội thảo tập trung vào 6 nội dung cụ thể, gồm: (1) Kết cấu báo cáo, bổ sung thêm lịch sử hình thành phát triển Thủ đô; (2) Xác định điểm nghẽn, thuận lợi - khó khăn, cơ hội - thách thức trong bối cảnh mới và mục tiêu trở thành thành phố hàng đầu; (3) Bảo vệ, khai thác giá trị hệ thống sông hồ, hài hòa giữa phòng, chống lũ và khai thác giá trị để phát triển; (4) Phân vùng kinh tế, phân vùng đô thị, liên huyện; (5) Giải pháp huy động nguồn lực để phát triển, nhất là nguồn lực mới, đang tồn tại dưới dạng tiềm năng; (6) Bbảo vệ môi trường và báo cáo đánh giá môi trường chiến lược.

Uỷ viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành uỷ, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh phát biểu tại Hội thảo

Tại Hội thảo, GS.TS Hoàng Văn Cường, đại diện đơn vị tư vấn lập Quy hoạch cho rằng 5 điểm nghẽn của Hà Nội đang cần tháo gỡ là: (1) Thiếu thể chế vượt trội, (2) Hạ tầng thiếu đồng bộ, hạ tầng giao thông công cộng chưa phát triển; (3) Ô nhiễm môi trường và các quy định khai thác dòng sông chưa phù hợp; (4) Quy hoạch đô thị chậm đổi mới, quy chuẩn quy hoạch chưa theo khuynh hướng hiện đại; (5) Năng lực quản lý còn hạn chế. Từ đó, đại biểu đưa ra 5 quan điểm chung cho Quy hoạch Thủ đô để thúc đẩy Thủ đô phát triển.

Còn TS Cao Viết Sinh, nguyên Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng, hạ tầng đang là một trong những điểm nghẽn lớn nhất của Hà Nội. Theo ông, cần làm rõ khả năng phát triển và khớp nối hạ tầng giao thông của Thủ đô trong 10-15 năm tới. Đồng thời, ông đề nghị làm rõ thêm giải pháp về cách huy động nguồn lực, đột phá về tư duy, thể chế, hạ tầng ngoài một số được quy định trong Luật Thủ đô.

Ông Christopher Lewis Malone, Giám đốc Điều hành Dalberg khu vực Đông Nam Á cho rằng, Hà Nội cần tập trung tìm động lực để thúc đẩy tăng trưởng cho Hà Nội. Ông cho rằng, phát triển kinh tế nên tập trung vào ít ngành, thúc đẩy ngành đó tăng trưởng mạnh mẽ. Ông Malone đề xuất Hà Nội nên lựa chọn ngành có lợi thế thuộc lĩnh vực chuyển đổi xanh, đặc biệt là tài chính ngân hàng, ngành sử dụng trí tuệ nhân tạo như sản xuất thiết bị điện tử công nghệ cao. 

GS TSKH Lê Ngọc Khuê, nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho rằng, trong các đột phá thì hạ tầng giao thông là quan trọng nhất, cần chú trọng phát triển giao thông công cộng, đồng thời tuyên truyền, vận động người dân nâng cao ý thức sử dụng giao thông công cộng. 

Về quy hoạch không gian ở Hà Nội, thách thức lớn là Hà Nội làm thế nào vừa hiện đại hóa thành phố nhưng vẫn giữ gìn bề dày văn hóa lịch sử sẵn có.

Nhiều đại biểu đồng tình, phát triển giao thông kết nối là khâu đột phá trong quy hoạch Thủ đô và cần huy động nguồn lực xã hội hóa cùng thực hiện quy hoạch. Hà Nội cần tạo ra mô hình đô thị trong đô thị có khả năng thu hút đầu tư chất lượng cao, từ đó lấy mô hình đô thị nuôi đô thị. Tuy nhiên, việc hình thành thành phố trực thuộc Thủ đô cần phải có cơ chế đặc thù.

Hằng Trần - H. Hoài - Linh Phạm