Thành uỷ viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Mạnh Quyền chỉ đạo tháo gỡ nhiều khó khăn, vướng mắc tại xã Hát Môn

Tại buổi làm việc với xã Hát Môn, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Mạnh Quyền cùng lãnh đạo các sở, ngành đã trực tiếp nghe báo cáo những tồn đọng, khó khăn kéo dài trên địa bàn và xem xét các đề xuất tháo gỡ. Chủ tịch UBND xã Hát Môn Lý Hoàng Kiên cho biết, tuyến sông Đáy cổ (sông Hát) dài gần 8km chảy qua địa bàn đang bị bồi lấp, thu hẹp và suy thoái nghiêm trọng, ảnh hưởng lớn đến dòng chảy, môi trường và sản xuất. Xã kiến nghị thành phố xem xét chủ trương nạo vét lòng sông, cứng hóa hai bên bờ và bổ cập nước từ sông Hồng nhằm khôi phục hệ sinh thái và giá trị lịch sử của dòng sông.

Bên cạnh đó, địa phương đề nghị đầu tư xây dựng hai cây cầu vượt sông Đáy để kết nối Hát Môn với Dương Hòa, giải quyết nguy cơ mất an toàn giao thông, thúc đẩy giao thương và tạo trục liên kết hạ tầng giữa hai khu vực trước đây thuộc hai huyện khác nhau. Xã cũng đề xuất hạ cốt đê Ngọc Tảo trong dự án cải tạo quốc lộ 32, đồng thời kiến nghị Thành phố cho phép nghiên cứu và triển khai các dự án giao thông trọng điểm như tuyến bờ tả kênh dẫn Cẩm Đình – Hiệp Thuận đi đền Hát Môn hay tuyến đường nối quốc lộ 32 với tỉnh lộ 420, phục vụ trực tiếp tám cụm công nghiệp theo quy hoạch.

Một trong những nội dung phức tạp được nêu tại buổi làm việc liên quan đến kết luận thanh tra đối với dự án trồng hoa, cây cảnh tại khu đất Tân Bồi, xã Hiệp Thuận (dự án Phúc Thọ Hoa Bay). Kết luận số 2903 của Thanh tra Thành phố đã chỉ rõ hàng loạt vi phạm trong lập, phê duyệt và quản lý dự án nhưng đến nay vẫn chưa thể khắc phục do nhiều vướng mắc về cơ chế. Xã đề nghị thành phố sớm hướng dẫn phương án xử lý phù hợp pháp luật và thực tiễn.

Phát biểu kết luận, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Mạnh Quyền đồng tình với các đề xuất của xã Hát Môn và yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường nghiên cứu tổng thể phương án khôi phục sông Đáy, tính toán giải pháp nạo vét, khơi thông dòng chảy ở những vị trí cấp thiết, đồng thời tìm hướng khai thác tối ưu giá trị của dòng sông trong dài hạn. Về hạ tầng giao thông, đồng chí nhấn mạnh nguyên tắc mở rộng tối đa mặt cắt đê, bảo đảm tối thiểu hai làn xe, tải trọng theo tiêu chuẩn và đồng bộ với mạng lưới giao thông khu vực.

Đối với các tồn tại tại dự án Tân Bồi, đồng chí đề nghị các sở, ngành liên quan rà soát, phối hợp xử lý trên cơ sở quy định của pháp luật và các chính sách mới, đặc biệt là Nghị quyết 21/2025/NQ-HĐND về khai thác đất nông nghiệp tại bãi sông để phát triển nông nghiệp sinh thái, du lịch trải nghiệm. Việc giải quyết phải bảo đảm khách quan, chặt chẽ, sớm khắc phục tồn đọng, tạo điều kiện cho Hát Môn phát triển kinh tế - xã hội, hoàn thiện hạ tầng và khai thác hiệu quả tiềm năng đặc thù của địa phương.

Hằng Trần