Ra mắt Ban Chấp hành Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội lần thứ III, nhiệm kỳ 2025 - 2030

Tham dự và chỉ đạo Đại hội, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn – Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy – đánh giá cao vai trò tiên phong của Đảng bộ trong thời gian qua, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc đổi mới tư duy, siết chặt kỷ cương, và nâng cao hiệu quả thực thi trong giai đoạn tới.

Trong nhiệm kỳ vừa qua, tập thể Đảng bộ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã thể hiện tinh thần đoàn kết, chủ động, sáng tạo và kiên trì trong thực hiện nhiệm vụ chính trị, đặc biệt là quản lý các dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị – lĩnh vực vừa phức tạp về kỹ thuật, vừa nhạy cảm về tiến độ, vốn đầu tư và sự đồng thuận xã hội.

Nổi bật trong nhiệm kỳ là việc hoàn thành điều chỉnh và đưa vào vận hành đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị số 3 (Nhổn – ga Hà Nội), cùng với việc phối hợp chặt chẽ để trình Bộ Chính trị, Quốc hội thông qua Đề án tổng thể về phát triển mạng lưới đường sắt đô thị Thủ đô. Đây là nền tảng pháp lý trọng yếu cho chiến lược dài hạn về giao thông đô thị của Hà Nội, với kỳ vọng hoàn thành gần 100km đường sắt đô thị vào năm 2030.

Về công tác xây dựng Đảng, Đảng bộ Ban đã có nhiều chuyển biến tích cực trong giáo dục tư tưởng chính trị, nâng cao nhận thức đảng viên và lan tỏa việc học tập, làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh. Công tác kiểm tra, giám sát, dân vận và bảo vệ chính trị nội bộ được triển khai bài bản, kịp thời, tạo nền móng cho sự ổn định tổ chức và nâng cao năng lực lãnh đạo trong toàn hệ thống.

Phát biểu chỉ đạo tại Đại hội, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn yêu cầu Đảng bộ tiếp tục phát huy vai trò là hạt nhân chính trị của một cơ quan đầu mối chiến lược, đồng thời nâng cao tính tiên phong, chuẩn mực và tinh thông của từng cán bộ, đảng viên – đặc biệt trong bối cảnh Hà Nội chuẩn bị triển khai Luật Thủ đô (sửa đổi), cùng các cơ chế đặc thù về phát triển đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188/NQ-QH15 của Quốc hội.

Lãnh đạo Thành phố nhấn mạnh: muốn tăng tốc đầu tư, không chỉ cần vốn và cơ chế, mà còn cần sự năng động trong tư duy lãnh đạo, sự nhất quán trong tổ chức hành động và sự kiên quyết trong giám sát nội bộ. Năm 2025 được xác định là năm bản lề – không chỉ phấn đấu đạt trên 90% kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công, mà còn là thời điểm khởi công hai tuyến đường sắt đô thị quan trọng: tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo và tuyến số 5 Văn Cao – Láng – Hòa Lạc.

Cùng với việc hoàn thiện bộ máy tổ chức theo hướng tinh gọn, hiệu lực – hiệu quả, Đảng bộ cần đẩy mạnh công tác tự soi, tự sửa, tự nâng cấp mình để luôn đi trước một bước trong phát hiện, xử lý khó khăn; tránh trì trệ, ngăn ngừa sai phạm, tạo sự đồng thuận và niềm tin của người dân với từng dự án.

Tại Đại hội, các đại biểu đã bầu ra Ban Chấp hành Đảng bộ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội nhiệm kỳ mới với 9 đồng chí, đồng thời cử đoàn đại biểu dự Đại hội Đảng bộ UBND Thành phố. Với tinh thần đổi mới, quyết liệt và hành động, nhiệm kỳ 2025 – 2030 được kỳ vọng sẽ là giai đoạn đột phá trong chiến lược phát triển mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội – hướng tới mục tiêu xây dựng Thủ đô thông minh, hiện đại và kết nối toàn diện.

Trần Hằng