Nhằm tăng cường trật tự, an toàn giao thông, giảm thiểu ùn tắc và tai nạn trên địa bàn Thủ đô, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Kế hoạch số 18/KH-UBND, huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận của người dân. Kế hoạch này đặt ra yêu cầu cao đối với trách nhiệm của lãnh đạo các sở, ngành, quận, huyện trong việc chỉ đạo và triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác đảm bảo giao thông.

Trọng tâm của kế hoạch là triển khai mạnh mẽ các giải pháp giảm ùn tắc, đáp ứng nhu cầu đi lại trong những dịp cao điểm như nghỉ lễ, Tết Nguyên đán và các sự kiện quan trọng của Thủ đô.

Chỉ tiêu quan trọng năm 2025: Phấn đấu tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đạt 20%. Tiếp tục giảm tai nạn giao thông ít nhất 5% so với năm 2024 trên cả ba tiêu chí: số vụ, số người chết, số người bị thương. Xử lý từ 8-10 điểm ùn tắc giao thông, không để xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên 30 phút. Kiểm soát chặt chẽ, xử lý nhanh các điểm có nguy cơ phát sinh ùn tắc mới và các điểm nóng về tai nạn giao thông.

8 nhiệm vụ trọng tâm của UBND thành phố Hà Nội

Để đạt được các mục tiêu trên, UBND thành phố Hà Nội đã đề ra 8 nhiệm vụ chiến lược:

1. Tuyên truyền, phổ biến pháp luật về an toàn giao thông

Đẩy mạnh công tác giáo dục nhận thức trong cộng đồng, đặc biệt là học sinh, sinh viên.

Phát huy vai trò của các cơ quan truyền thông trong việc lan tỏa thông điệp về văn hóa giao thông.

2. Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông

Đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, mở rộng và nâng cấp hệ thống đường sá.

Tăng cường phát triển các tuyến đường sắt đô thị, bãi đỗ xe tĩnh, bến xe khách liên tỉnh.

3. Tổ chức giao thông khoa học, hạn chế ùn tắc

Rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông hợp lý tại các tuyến phố có mật độ phương tiện cao.

Tăng cường phân luồng, điều tiết giao thông linh hoạt tại các điểm thường xuyên ùn tắc.

4. Nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng

Tăng cường số lượng và chất lượng xe buýt, mở rộng phạm vi phục vụ.

Phát triển hệ thống xe buýt điện, thúc đẩy giao thông xanh.

5. Ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông

Xây dựng hệ thống giao thông thông minh, ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào điều hành giao thông.

Lắp đặt thêm hệ thống camera giám sát để phát hiện và xử lý vi phạm kịp thời.

6. Cải cách công tác đào tạo, sát hạch lái xe

Kiểm soát chặt chẽ quá trình đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe.

Tăng cường đào tạo ý thức tham gia giao thông cho người dân.

7. Tăng cường tuần tra, kiểm soát vi phạm giao thông

Mở các đợt cao điểm xử lý vi phạm nồng độ cồn, tốc độ, chở quá tải, dừng đỗ sai quy định.

Tăng cường xử lý vi phạm liên quan đến xe cá nhân và xe kinh doanh vận tải.

8. Chỉ huy, điều hành giao thông hiệu quả

Bố trí lực lượng CSGT chốt trực tại các điểm nóng để điều tiết, hướng dẫn giao thông.

Phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông để kiểm soát chặt tình hình trên các tuyến cao tốc.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội chịu trách nhiệm chính trong tổ chức giao thông, điều chỉnh các tuyến đường, kiểm tra, xử lý điểm đen tai nạn. Đồng thời, sở này cũng chủ trì triển khai các giải pháp công nghệ để nâng cao hiệu quả điều hành.
Công an Thành phố tập trung vào công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, quá tải và không đội mũ bảo hiểm. Lực lượng CSGT sẽ được bố trí tại các điểm có nguy cơ ùn tắc cao để đảm bảo lưu thông thông suốt.

UBND các quận, huyện, thị xã chịu trách nhiệm xử lý các điểm tắc nghẽn trên địa bàn, đồng thời phối hợp với các lực lượng chức năng để thực hiện hiệu quả kế hoạch đề ra.

UBND thành phố Hà Nội yêu cầu siết chặt kỷ cương đối với cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang trong việc chấp hành luật giao thông, làm gương cho người dân. Cùng với đó, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ vào điều hành giao thông, từng bước xây dựng hệ thống giao thông thông minh, hiện đại phù hợp với quy mô đô thị lớn như Hà Nội.

Nguyễn Như Quyền