Phó Bí thư Thường trực Quận ủy, Chủ tịch HĐND quận Hai Bà Trưng Trần Quyết Thắng chủ trì phiên giải trình

Quận Hai Bà Trưng, với mật độ dân cư đông đúc gồm khoảng 317.000 người cư trú và 100.000 người đến làm việc, học tập mỗi ngày, đang đối mặt với áp lực lớn từ sự gia tăng các phương tiện giao thông cá nhân. Theo thống kê của Phòng Quản lý đô thị quận, hiện trên địa bàn có hơn 199.342 phương tiện đăng ký của cư dân và 60.000 phương tiện của người đến làm việc, học tập, đòi hỏi khoảng 1,2 triệu mét vuông diện tích đỗ xe. Tuy nhiên, thực tế chỉ có khoảng 33,1% nhu cầu này được đáp ứng, với tổng diện tích bãi đỗ xe thực tế đạt hơn 413.841 mét vuông. Sự thiếu hụt này đã dẫn đến tình trạng quá tải tại các điểm trông giữ xe, xuất hiện nhiều điểm trông giữ tự phát khó kiểm soát, và gia tăng tình trạng đỗ xe trái phép, làm ảnh hưởng không nhỏ đến trật tự đô thị và an toàn giao thông.

Mặc dù quận đã có 52 bãi đỗ xe theo quy hoạch với tổng diện tích 71.793 mét vuông, đến nay chỉ có 4 bãi đỗ xe do doanh nghiệp quản lý được đưa vào sử dụng. Cùng với đó, các điểm trông giữ trên lòng đường và hè phố, các tầng hầm chung cư, trường học và khu đất trống tạm thời đáp ứng một phần nhu cầu nhưng chưa đủ để giải tỏa áp lực. Việc trông giữ xe tự phát tại các khu đất trống, dự án chờ phê duyệt hay khuôn viên chung cư không chỉ làm gia tăng vi phạm trật tự đô thị mà còn gây khó khăn lớn cho công tác quản lý.

Để giải quyết vấn đề này, UBND quận đã triển khai các biện pháp quyết liệt nhằm cải thiện tình hình. Trong nửa đầu năm 2024, lực lượng chức năng đã kiểm tra và xử phạt hơn 100 trường hợp vi phạm liên quan đến việc chiếm dụng lòng đường, hè phố để trông giữ phương tiện, với tổng số tiền phạt lên đến hơn 342,5 triệu đồng. Một số tuyến phố như Thi Sách, Hàn Thuyên, Nguyễn Bỉnh Khiêm đã được áp dụng mô hình trông giữ xe theo ngày chẵn-lẻ và thu phí không dùng tiền mặt, mang lại hiệu quả tích cực. Tuy nhiên, tình trạng đỗ xe tùy tiện, vi phạm vẫn diễn ra thường xuyên, đòi hỏi sự vào cuộc mạnh mẽ hơn từ các cấp chính quyền và người dân.

Tại phiên giải trình của HĐND quận ngày 5-11, nhiều kiến nghị đã được đưa ra nhằm giải quyết triệt để tình trạng này. UBND quận được đề nghị tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm tại các điểm trông giữ trái phép và áp dụng công nghệ thông tin để giám sát, quản lý các điểm đỗ xe. Bên cạnh đó, cần khuyến khích các nhà đầu tư thực hiện các dự án bãi đỗ xe theo quy hoạch, đồng thời yêu cầu các dự án xây dựng mới phải có thiết kế phù hợp với nhu cầu đỗ xe, tránh tình trạng đỗ xe tràn lan gây mất mỹ quan đô thị.

Công tác quản lý giao thông tĩnh không chỉ dừng lại ở việc giải quyết các điểm nóng trước mắt mà còn đòi hỏi một chiến lược dài hạn. Để nâng cao hiệu quả quản lý, HĐND quận đề xuất đưa kết quả quản lý các điểm trông giữ phương tiện vào tiêu chí đánh giá hiệu quả công việc của các đơn vị và người đứng đầu. Đồng thời, chính quyền quận cần đẩy mạnh tuyên truyền để người dân hiểu và chấp hành tốt các quy định pháp luật, phát huy vai trò của hệ thống chính trị và các tổ chức xã hội trong việc xây dựng trật tự đô thị văn minh.

Lãnh đạo quận Hai Bà Trưng khẳng định, để giải quyết triệt để áp lực giao thông tĩnh, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, ngành chức năng và cộng đồng dân cư. Việc cải thiện hạ tầng giao thông tĩnh không chỉ nâng cao chất lượng sống mà còn góp phần xây dựng quận Hai Bà Trưng trở thành hình mẫu trong quản lý giao thông đô thị, phù hợp với mục tiêu phát triển bền vững và hiện đại hóa đô thị Thủ đô.

Nga Nguyễn