Quang cảnh hội nghị

Bước đi quan trọng hướng tới môi trường sống an toàn, bền vững

Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Minh Tấn cho biết Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 từ ngày 01-7-2026. Việc thiết lập khu vực hạn chế phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải được xác định là giải pháp quan trọng nhằm cải thiện chất lượng không khí, giảm ô nhiễm từ hoạt động giao thông và xây dựng môi trường sống an toàn, trong lành cho người dân.

Để chuẩn bị cho việc triển khai mô hình mới này, Sở Nông nghiệp và Môi trường đang phối hợp với Sở Xây dựng và Ủy ban nhân dân các phường trong khu vực Vành đai 1 xây dựng Đề án vùng phát thải thấp. Đề án sẽ được lấy ý kiến rộng rãi của người dân, các tổ chức, chuyên gia, nhà khoa học để bảo đảm sự đồng thuận và tính khả thi.

Việc triển khai thí điểm dự kiến áp dụng cấm xe mô tô, xe gắn máy, xe ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo khung giờ phù hợp. Các khu vực đi bộ, khu di sản, khu di tích quốc gia đặc biệt và những tuyến đường có khả năng kết nối liên phường sẽ được ưu tiên lựa chọn để thử nghiệm, bảo đảm thuận lợi cho tổ chức giao thông và kiểm soát phương tiện.

Song song với đó, các cơ quan chức năng sẽ rà soát, khảo sát hiện trạng nhằm xây dựng phương án lắp đặt trạm sạc xe điện, tăng điểm cho thuê phương tiện sử dụng năng lượng sạch và trang bị trạm quan trắc chất lượng không khí để đánh giá hiệu quả của mô hình.

Sở Xây dựng cũng đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch, dự kiến trình Hội đồng nhân dân Thành phố vào kỳ họp đầu năm 2026. Đề án vùng phát thải thấp dự kiến trình Hội đồng nhân dân Thành phố trong Quý I-2026.

Lộ trình thực hiện rõ ràng, phù hợp đặc thù đô thị Hà Nội

Trước đó, ngày 26-11-2025, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết số 57/2025/NQ-HĐND về việc thực hiện vùng phát thải thấp theo quy định của Luật Thủ đô năm 2024. Nghị quyết có hiệu lực từ ngày 10-12-2025 và xác định rõ lộ trình triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030.

Cụ thể, từ ngày 01-7-2026 đến ngày 31-12-2027, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trong Vành đai 1. Giai đoạn 2028-2029 sẽ mở rộng phạm vi ra toàn bộ Vành đai 1 và một số khu vực thuộc Vành đai 2. Từ ngày 01-01-2030, vùng phát thải thấp sẽ được triển khai trong phạm vi các phường, xã từ Vành đai 3 trở vào. Từ năm 2031 trở đi, các khu vực đáp ứng tiêu chí theo Nghị quyết sẽ phải tổ chức vùng phát thải thấp bắt buộc.

Hạ tầng giao thông sẽ tiếp tục được bổ sung, sắp xếp, lắp đặt biển báo, trạm sạc điện, trạm quan trắc và đẩy mạnh truyền thông để người dân hiểu rõ hơn mục tiêu, lợi ích và cách thức thực hiện.

Phó Trưởng ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Vũ Minh Tuấn phát biểu chỉ đạo tại hội nghị

Phát huy vai trò báo chí, tạo sự đồng thuận của nhân dân

Kết luận hội nghị, Phó Trưởng ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Vũ Minh Tuấn nhấn mạnh rằng vùng phát thải thấp là chủ trương lớn, tác động trực tiếp đến đời sống người dân và thể hiện quyết tâm của Thành phố Hà Nội trong cải thiện chất lượng không khí, hướng đến phát triển bền vững.

Theo đồng chí Vũ Minh Tuấn, Nghị quyết số 57/2025/NQ-HĐND đã quy định rõ tiêu chí, phạm vi và lộ trình triển khai. Thành phố đang khẩn trương chuẩn bị hạ tầng, rà soát hiện trạng, hoàn thiện đề án và xây dựng các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sạch nhằm bảo đảm việc thực hiện được đồng bộ và hiệu quả.

Phó Trưởng ban Tuyên giáo và Dân vận Thành uỷ đề nghị các cơ quan báo chí tiếp tục thông tin kịp thời, chính xác và toàn diện, góp phần định hướng dư luận, tạo sự đồng thuận xã hội trong quá trình triển khai. Báo chí cần làm rõ mục tiêu bảo vệ sức khỏe cộng đồng, giảm ùn tắc giao thông, phát triển giao thông xanh; đồng thời tuyên truyền cụ thể về lộ trình, phạm vi và đối tượng áp dụng để tránh gây hiểu lầm, không tạo tâm lý hoang mang hoặc suy diễn về các quy định mới.

Bên cạnh đó, đồng chí đề nghị tăng cường các bài viết phân tích chính sách, phản ánh mô hình quốc tế, ghi nhận ý kiến của người dân và chuyên gia để hỗ trợ quá trình thực hiện. Việc đẩy mạnh truyền thông về các cơ chế hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sạch và ứng dụng công nghệ giám sát được nhấn mạnh nhằm giúp người dân tiếp cận thông tin minh bạch, đầy đủ, góp phần bảo đảm hiệu quả khi đưa vùng phát thải thấp vào vận hành thực tế.

Nguyễn Như Quyền