Ngày đầu khai thác thương mại, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội thu hút lượng hành khách vượt trội, đặc biệt tại 2 ga đầu cuối là ga Nhổn (S1) và ga Cầu Giấy (S8). So với 6 ga dọc tuyến, số lượng khách chờ tàu tại đây ít hơn hẳn. Đáng chú ý, dù chỉ vận hành đoạn trên cao dài 8,5km từ Nhổn đến Cầu Giấy, lượng khách đi tàu vẫn cao hơn đáng kể so với ngày đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Cụ thể, trong ngày khai trương 6-11-2021, tuyến Cát Linh - Hà Đông chỉ đón 25.680 hành khách.

Đối với đoạn tuyến ngầm, đồng chí Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), cho biết đoạn ngầm dài 4km từ Kim Mã đến trước cửa ga Hà Nội, bao gồm 4 ga ngầm và 1 dốc hạ ngầm, đã đạt tiến độ 43% tổng thể. Hiện tại, các ga ngầm đã hoàn thiện phần sàn đáy và tầng ke ga. Công tác khoan ngầm được tiến hành từ 30/7 với tốc độ trung bình 10m/ngày đêm, dự kiến hoàn thành toàn bộ sau 16 tháng.

Sau khi kết thúc quá trình khoan ngầm, hai robot TBM sẽ được tháo dỡ, bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu thiết bị và hệ thống để lắp đặt, hoàn thiện các công trình. Tiếp theo, sẽ tiến hành tích hợp hệ thống, đánh giá an toàn, kiểm định... Các hạng mục dự kiến hoàn thành vào năm 2027, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong dự án đường sắt đô thị của Hà Nội.

Minh Phương